乐山大佛背负九峰，脚踏三江，面向峨眉，庄严肃穆。比例匀称协调、线条流畅谐和。在没有现代科技手段的古代，雕刻出如此巨大的完美艺术品，简直难以想象。

　　在佛窟左面壁上，有一条与大佛同时开凿的险峻栈道；盘旋九曲，故称"九曲栈道"。佛座南北两壁，有唐代石刻遗像数十龛。"净土变"、"三佛龛"雕刻精细，是研究唐代建筑石刻艺术的宝贵资料。千百年来，人说这里"山是一尊佛，佛是一座山"，一是说坐佛之大，二是指整个佛教文化的浓郁。
钟灵毓秀，地屡人杰。这方碧山秀水孕育了晋代文学家李密，宋代大文学家苏洵、苏轼、和苏辙，现代文学泰斗郭沫若。

　　从乐山港隔江远望，乌尤山、凌云山、龟城山构成的巨型"睡佛"，头枕青衣江，仰卧于奔流不息的岷江水面上。乐山大佛恰好位于"睡佛"胸部，形成"佛即是心，心中有佛"的奇观。

　　大佛体态匀称，神势肃穆，依山凿成，临江危坐。大佛通高71米，头宽10米，发髻1021个，耳长7米，鼻长5.6米，眉长5.6米，眼长3.3米，肩宽28米 ,手指长8.3米，脚背宽8.5米，可围坐百人以上，被诗人誉为"山是一尊佛，佛是一座山"，为世界第一大佛（世界上最大的石刻弥勒佛坐像）。大佛左侧，沿"洞天"下去就是凌云栈道的始端，全长近500米。右侧是九曲栈道。它比山西大同云岗石窟最高的大佛要高出三倍，过去认为世界最大的阿富汗巴史安大立佛，高53米，而乐山大佛比它要高出18米，乐山大佛真是大的惊人。游人们在瞻仰它的时候，莫不对我国古代的雕塑师们在设计和塑造这尊佛像时所表现出来的伟大魄力和高度的智慧，表示赞叹和钦佩。

　　据新华社1990年报道，在乐山大佛外围，发现了一尊全身长达4000余米，有几座山体组成的"巨型睡佛"。这尊睡佛四肢齐全，体态匀称，面目清秀，安详地漂卧在青衣江山脊线上，仰面朝天，慈祥凝重。著名的乐山大佛不偏不倚正好端坐在巨佛心脏部位。巨佛的头、身、足，分别由乌尤山、凌云山和龟城山三山连襟组成。佛头由整个乌尤山构成，山上的石、翠竹、绿荫、山径、亭阁、寺庙，分别呈现为巨佛的发髻、睫毛 鼻梁、双唇和下颚；佛身由凌云山构成，山上九峰相连，犹如巨佛宽广的胸膛、浑圆的腰和健美的腿；脚板翘起的佛足是龟城山的一部分。佛的整个体态十分逼真、自然、和谐，犹如天造地设，毫无人工刀迹斧痕。现观看卧佛的最佳位置就在乐山市滨江路"福全门"。

　　无独有偶，此后不久乐山市又发现一尊形态逼真长3000米的巨型"女卧佛"，它由三龟山、东岩山构成。下龟山为女佛的头，下、中龟山间为其颈，中龟山一峰凸起犹如其胸，上龟山、东岩山为其双腿。两佛抵足相连。观看女佛在"福全门"上游百米之内。

　　乐山大佛开凿于唐玄宗开元初年（713年），由凌云寺的海通和尚发起造像，工程一度中断，直到唐德宗贞元十九年（803年），才由剑南西川节度使韦皋完成，历时九十年。令人惊异的是，在没有科学仪器的情况下，古人是用什么方法保证它的各个部分之间比例适当、体态均称的呢细心的游人会发现大佛的两耳和头颅后面，凿有纵横的排水沟，一场大雨后，积水很快就通过这些排水沟排走了，使佛像不至为雨水侵蚀。这座大佛，经过一千多年仍能保持完好，在一定程度上要归功于这套科学的排水系统。1990年国家拨款对大佛进行了比较彻底的维修。同时增加了一些配套设施及服务设施。把这一旅游点建设得更加完善。

　　大佛背靠山崖，面临大江。当游客们观赏大佛时，同时也就游览了凌云山的胜景。大佛背靠得这座凌云山早在隋唐时就是著名的风景区和佛教胜地。

　　乐山交通以公路为主。承受着成乐高速公路的开通，乐山与省会成都及相邻地区的交通条件得到极大改善，乘坐公共汽车前往成都，只需2小时。乐山境内公路交通网也十分完善，乐山到峨眉山之间常年均为旅游热线，平均每10分钟就有一班汽车发出，单边车程不足1小时。乐山至五通桥、沙湾、犍为罗城等地的车程也在2小时以内。从成都市前往，车辆班次最多的车站是新南门的旅游汽车客运中心。乐山的公路交通枢纽是城区中西部的汽车中心客运站(当地人简称"中心站")。从乐山到成都，车资一般每人60元(空调大巴每人约36元)；乐山到峨眉山，车资一般每人10元(中巴车每人5元)。

　　乐山港是岷江上的产要港口，除冬春两季的枯水期外，汛期每日均有定期客轮开往下游的宜宾等地。乘船下行耗时较多，但沿岸风光旖旎，不失为旅游观光的一种方式。

　　乐山附近的峨眉山火车站是成昆线上的主要车站之一，前往昆明的游客，可在此上车南行。

　　　　　　　　　乐山市旅游图